SRADDET

ZAN : Pierre Janot saisit la Préfecture

Laurent Wauquiez multiplie les sorties de route ! En matière d’écologie, Laurent multiplie ses dernières semaines les sorties de route.  La dernière en date concerne sa tonitruante annonce de sortir la Région Auvergne-Rhône-Alpes du dispositif ZAN (Zéro artificialisation nette), alors que la loi est la même pour tous en République. Pour quelqu’un qui traite les […]

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Zéro artificialisation nette : le gouvernement doit mettre un coup d’arrêt aux attaques séparatistes et écocidaires de Laurent Wauquiez 

Communiqué de Presse – Samedi 30 septembre 2023 Zéro artificialisation nette : le gouvernement doit mettre un coup d’arrêt aux attaques séparatistes et écocidaires de Laurent Wauquiez  Ce samedi 30 septembre 2023, le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes a annoncé vouloir sortir notre région du  « zéro artificialisation nette » (ZAN), un dispositif piloté par

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Consultation publique SRADDET : notre contribution

La région Auvergne Rhône-Alpes est marquée par de fortes disparités, avec certains territoires à la démographie très dynamique et d’autres qui se vident. Bien que la population globale de la région soit en constante augmentation, avec des projections INSEE à 8,65 millions d’habitants en 2070, ces disparités ne tendent pas à disparaître, bien au contraire.Celles-ci

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Intervention de Maxime Meyer – Procédure de modification du SRADDET

“Ne vous inquiétez pas pour le SRADDET, la région fera le minimum !” L’opportunité d’un schéma global offre pourtant la possibilité de faire le lien entre aménagement du territoire, habitat, infrastructure de transport, climat air, énergie, biodiversité ou encore déchets. Or, ce schéma dont l’importance est majeure pour l’avenir de notre région se limite trop

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Intervention de Maxime MEYER : Mise en oeuvre du SRADDET

Monsieur le Président, Vous nous le répétez à l’envi, votre ambition pour la région serait d’offrir un cap clair. Ce rapport est donc très étonnant puisque nous assistons ici au bilan brouillon d’un SRADDET mou. L’opportunité d’un schéma global offrait pourtant la possibilité d’exploiter l’existence de nombreuses corrélations entre aménagement du territoire, infrastructure de transport,

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